Más de 200 motocicletas inmovilizadas y 370 comparendos fue el balance que dejó el más reciente operativo de tránsito en Cartagena. La jornada estuvo a cargo del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) con apoyo de la Policía Nacional. Se realizó en los barrios La Esperanza y El Pozón con el fin de verificar documentación, controlar el uso de elementos de seguridad y garantizar el cumplimiento de las normas viales.
Más de 200 motocicletas inmovilizadas y 370 comparendos
De acuerdo con el boletín de la Alcaldía, en los controles se detectaron múltiples infracciones. Entre ellas, circular con menores de 12 años como acompañantes, conducir con el SOAT vencido, manejar sin licencia vigente y violar el Decreto 1690 de 2025.
Eduardo Avendaño, agente de tránsito, explicó: “Estamos en operativos de control vial con el fin de verificar el cumplimiento normativo en conductores de motocicletas y hemos detectado diferentes infracciones, por lo cual realizamos inmovilizaciones y órdenes de comparendo”.
Además, precisó que las faltas más frecuentes fueron circular sin casco, no portar el SOAT y transportar a menores.
Decreto 1690 y las sanciones a motociclistas
El Decreto 1690 de 2025 amplió el pico y placa para motocicletas y reforzó las restricciones al transporte de parrilleros. En consecuencia, el DATT aseguró que buena parte de las sanciones obedeció al incumplimiento de esta normativa.
La administración local insistió en que las medidas no buscan perseguir a los motociclistas. Por el contrario, se trata de ordenar la movilidad y proteger vidas. “La movilidad y la seguridad vial es un asunto de todos. Invitamos a que los conductores respeten las normas y colaboren con las autoridades”, señaló el DATT.
Más de 200 motocicletas inmovilizadas y la crisis del SOAT
El contexto nacional muestra que la problemática va más allá de Cartagena. Según la ADRES, en el primer semestre de 2025 se atendieron 141.343 víctimas de accidentes sin SOAT. Esa atención representó un costo de $326 mil millones, asumido con recursos públicos (fuente oficial).
Del total de reclamaciones, el 53,8 % correspondió a vehículos sin seguro. De ese grupo, el 95,3 % fueron motocicletas (100.485 casos). Por lo tanto, la cifra confirma que la evasión del seguro obligatorio se concentra en este tipo de vehículos y afecta de manera directa al sistema de salud.
En una nota reciente, Infomilenials advirtió que 140 mil víctimas de accidentes fueron atendidas sin SOAT en 2025. El dato evidencia la presión que la evasión del seguro genera sobre la red hospitalaria.
Retos de movilidad y antecedentes en Cartagena
Infomilenials ya había reportado que el 72 % de las muertes en accidentes de tránsito del primer trimestre de 2024 correspondió a usuarios de motocicleta.
En Cartagena, la alta densidad urbana y las vías estrechas en barrios populares complican la movilidad. Por esa razón, la moto se ha convertido en una alternativa extendida y de bajo costo. Sin embargo, el uso sin controles fomenta riesgos para conductores y peatones.
El problema no se limita a la capital de Bolívar. De hecho, departamentos como Valle del Cauca, Atlántico, Córdoba y Magdalena concentran más de la mitad de las reclamaciones por accidentes sin SOAT. Ese dato confirma la dimensión nacional de la problemática.
Implicaciones locales y nacionales de los operativos
En el ámbito local, los operativos significan un reto para motociclistas de bajos ingresos que tienen dificultades para pagar el SOAT o renovar documentos. Aun así, las autoridades consideran que estas medidas ayudan a fortalecer la cultura vial, reducir accidentes y disminuir la presión sobre hospitales.
En el plano nacional, expertos en movilidad advierten que la evasión del SOAT refleja un problema estructural. Más de la mitad de los casos atendidos sin seguro lo confirman. Por ello, plantean que los controles deben acompañarse de campañas pedagógicas, subsidios al SOAT para sectores vulnerables y mejoras en el transporte público.
Finalmente, los operativos en Cartagena se convierten en un ejemplo de cómo la vigilancia, combinada con medidas sociales, puede aportar a una movilidad más segura y sostenible.
