Un paso clave para el sur de Cartagena
En el sur de Cartagena, La Carolina se convirtió en punto focal del megaproyecto vial que busca mejorar la movilidad entre Parque Heredia, Ciudad Jardín y la Diagonal 32. La Alcaldía Mayor, a través de la Secretaría de Infraestructura, ejecuta la construcción de una vía alterna que, según el Distrito, permitirá descongestionar uno de los sectores más colapsados de la ciudad.
El proyecto, que forma parte del futuro Intercambiador Vial de La Carolina, contempla la conexión del puente de Parque Heredia con la calle 83B. A pesar de las recientes lluvias, los trabajos siguen activos, indicó la administración en un comunicado. “La obra avanza con la demolición de andenes, retiro de cerramientos y conformación de la base del pavimento”, explicó el Distrito, insistiendo en que las labores se mantienen dentro del cronograma.
Voces que celebran el progreso en La Carolina
Edwin Vuelvas, presidente de la Junta de Acción Comunal, considera que la nueva vía representa un cambio positivo. “Esta obra nos va a comunicar con la zona de Ternera. Antes teníamos que dar toda la vuelta por la bomba del Gallo, con la congestión que eso implica”, afirmó.
El líder comunitario reconoce, sin embargo, que las lluvias han afectado el ritmo de trabajo y pide al alcalde visitar la zona.
“La obra está bastante atrasada y, de acuerdo con las noticias, lo que viene es más lluvia. Sería bueno que el alcalde venga, hable con los vecinos y les explique el impacto que tendrá en sus viviendas”.
Según el Distrito, la intervención abarca 250 metros de vía frente al puente y 40 más junto al canal pluvial. Cada carril medirá tres metros de ancho y contará con andenes y bordillos para garantizar seguridad y accesibilidad. La entidad enfatiza que las vías alternas quedarán como infraestructura permanente. Lo que dijo el distrito aquí.
Entre la esperanza y la preocupación ambiental
Pese a los beneficios proyectados, algunos habitantes expresan inquietud por los posibles efectos ambientales. Jorge Posada, morador del sector, recordó que el área intervenida “es un humedal que durante más de 15 años fue un espacio de paz y vegetación”. “Plantamos estos árboles con nuestras manos. Ahora los quitan de golpe sin una socialización real”, señaló.
Posada no se opone al progreso, pero pide empatía. “No estamos en contra de que se haga una vía. Solo queremos que se preserve la calidad de vida y se mitigue el impacto. Que no se talen árboles sin compensación ambiental”.
El llamado coincide con otras advertencias sobre la necesidad de preservar los drenajes naturales. De hecho, la Secretaría informó que construye un canal paralelo para aguas lluvias, lo que busca reducir inundaciones en temporadas invernales.
Una comunidad dividida por el cambio
El debate también se extiende entre los propios vecinos. Mientras algunos respaldan las obras, otros sienten que no fueron escuchados. Rosa Batista, vicepresidenta de la Junta de Acción Comunal, reconoce las diferencias.
“Es una obra bastante esperada, pero ha habido desacuerdos. Aun así, es la vía del desarrollo y puede ayudarnos a descongestionar la zona”, expresó.
Batista pidió que el proceso se haga con garantías y acompañamiento técnico. “Queremos que, si hay afectaciones, se corrijan. El desarrollo trae incomodidades, pero debe hacerse bien. Pedimos ser veedores y también receptivos”.
La dirigente recordó que antes “la calle era tranquila, llena de árboles y sonidos de grillos”. Ahora, los vecinos se preparan para convivir con el ruido de los vehículos.
Dudas sobre el paso del Transcaribe por La Carolina
Otro tema que genera discusión es la posibilidad de que buses de Transcaribe circulen por la nueva vía. Según Edwin Vuelva, “en la socialización no se habló de eso”. Rosa Batista coincidió:
“Nos dijeron que sería para vehículos livianos, pero no hay información clara. Esperamos que sea infraestructura para carros particulares, no para transporte masivo”.
Hasta ahora, la Secretaría de Infraestructura no ha confirmado si el sistema Transcaribe incluirá esta ruta dentro de su red futura. En su comunicado, la entidad solo destacó que el corredor conectará la Diagonal 32 con Ciudad Jardín y la Terminal de Transporte, “descongestionando la Transversal 53”.
Una obra estratégica en la movilidad de Cartagena
El megaproyecto del Intercambiador Vial de La Carolina contempla cinco vías alternas. La segunda conectará Territorio Mío con Parque Heredia. En conjunto, estas rutas permitirán distribuir el tráfico mientras se construye el intercambiador principal a partir de 2026.
Para el Distrito, esta intervención es una muestra del compromiso del alcalde Dumek Turbay con la movilidad del sur. “Con este avance seguimos diciendo y haciendo. Cartagena tendrá infraestructura moderna y responsable”, afirmó la Secretaría de Infraestructura.
Sin embargo, la comunidad insiste en que el desarrollo no debe hacerse a costa del entorno. “Pedimos apoyo y soluciones —concluyó Posada—. El progreso es necesario, pero también la empatía con quienes habitamos aquí desde hace años”.
El caso de La Carolina ilustra el desafío que enfrenta Cartagena: construir vías que impulsen el crecimiento urbano sin perder el equilibrio ambiental ni la participación ciudadana.
